Wełna mineralna jest najczęściej używanym materiałem termoizolacyjnym w chłodniach statków wycieczkowych.Jej głównym surowcem jest bazalt.Jest to włókno wytwarzane przez wirowanie z dużą prędkością po stopieniu w wysokiej temperaturze, do którego równomiernie dodaje się spoiwo, olej przeciwpyłowy i olej silikonowy.Wełna skalna jest utwardzana i cięta w wysokiej temperaturze w celu wytworzenia filców, taśm, rur, płyt itp. z wełny skalnej, które są używane w chłodniach, lekkich ścianach, dachach, sufitach, pływających podłogach, kabinach itp. na statkach.Powodem, dla którego wełna mineralna jest szeroko stosowana na statkach wycieczkowych, jest nie tylko jej najlepsza izolacyjność cieplna, ale także dobre właściwości dźwiękochłonne i ognioodporne, a co ważne, jej cena jest niska.

Z wełny szklanej można wytwarzać produkty o najmniejszej gęstości nasypowej spośród nieorganicznych materiałów termoizolacyjnych.Ponieważ produkty z wełny szklanej mają niewielką gęstość nasypową i mogą być nawet porównywalne z organicznymi materiałami piankowymi.Jako włóknisty materiał termoizolacyjny, wełna szklana jest zwykle używana do oddzielania konstrukcji, takich jak grodzie, drzwi i okna oraz innych miejsc, w których wymagane jest zapobieganie pożarom, izolacja cieplna i ochrona cieplna.

Ultracienka wełna szklana ma słabą odporność na przenikanie płomieni, dlatego nie wolno jej używać do izolacji cieplnej w grodziach klasy A lub pokładach statków.Wełna szklana o gęstości 16 ~ 25 kg / m3 może być stosowana jako izolacja cieplna lub materiał do konserwacji na zimno w zamkniętym systemie chłodzenia rurowego przedziału;wełna szklana o gęstości 40~60kg/m3 może być stosowana jako temperatura pokojowa dla systemu ciepłej wody/systemu pary i specjalnych wymagań izolacji na zimno Materiał izolacyjny dla rur z cieczą;ze względu na niską gęstość oraz w celu zmniejszenia masy statków wyroby z wełny szklanej są szeroko stosowane na statkach wojskowych.

Krajowa produkcja wełny ceramicznej rozpoczęła się w latach 70. XX wieku, która jest wykorzystywana do produkcji rur cieplnych o podwyższonej temperaturze na statkach oraz materiałów termoizolacyjnych do kabin o surowych wymaganiach dotyczących klas odporności ogniowej.Obecnie ognioodporne materiały izolacyjne stosowane na różnych statkach w kraju i za granicą to głównie wełna ceramiczna.

Sztywna pianka poliuretanowa jest powszechnie stosowana w budowie chłodni dla statków dalekobieżnych.Metody budowy są z grubsza podzielone na metodę natryskiwania, metodę perfuzji, metodę klejenia i metodę płyty kompozytowej do wstępnego schładzania.Należy zauważyć, że w porównaniu z innymi materiałami termoizolacyjnymi sztywna pianka poliuretanowa ma słabą ognioodporność i ograniczone zastosowania.