Wełna mineralnajest najczęściej stosowanym materiałem termoizolacyjnym w chłodniach statków wycieczkowych.Jego głównym surowcem jest bazalt, który jest rodzajem włókna wytwarzanego przez szybkie wirowanie po stopieniu w wysokiej temperaturze, równomiernie dodając klej, olej silikonowy i olej kurzowy.Wełna mineralnajest zwykle wytwarzany z filców, pasków, rur, płyt itp. z wełny mineralnej, które są szeroko stosowane w chłodniach okrętowych, lekkich ścianach, dachach, sufitach, podłogach pływających, jednostkach mieszkalnych itp. Ponieważ właściwości termiczne wełny mineralnej są stabilne, solidne absorpcja, efektywny koszt jest stosunkowo niski, więc materiał z wełny mineralnej i materiał z wełny szklanej są często używane do izolacji statków.

Wełna szklanamożna przetworzyć na produkty o najmniejszej gęstości nasypowej wśród nieorganicznych materiałów termoizolacyjnych.Oprócz dobrych właściwości termicznych wełna szklana ma jeszcze jedną zaletę, którą jest lekkość.Kiedy wysyłamy je za granicę, zwykle pakujemy je dobrze, zwłaszcza rolki z wełny szklanej, obkurczamy rolki i może pomieścić wiele rolek w pojemnikach, ponieważ jest lekki i ma małą objętość.Wełna szklanajest powszechnie stosowany do przegród, drzwi i okien oraz innych miejsc wymagających ochrony przeciwpożarowej, izolacji termicznej.

Wełna ceramiczna jest stosowana do rurociągów termicznych o wysokiej temperaturze na statkach i materiałach izolacyjnych kabin o surowych wymaganiach dotyczących odporności ogniowej.Obecnie ognioodporne materiały izolacyjne stosowane na różnych statkach w kraju i za granicą to głównie wełna ceramiczna.

Produkty z krzemianu wapnia wytwarzane są z materiałów krzemionkowych i materiałów wapiennych jako głównych surowców.Istnieją dwa główne rodzaje produktów stosowanych na statkach: jeden to płyta krzemianowo-wapniowa o dużej gęstości nasypowej (720-910 kg/m3), która ma wysoką wytrzymałość mechaniczną i wytrzymałość na ściskanie, jest łatwa w obróbce i cięciu oraz może być stosowana jako ściana do ogniotrwałych płyt oddzielających, okładzin i stropów, a drugi to lekki materiał termoizolacyjny o gęstości nasypowej ok. 150 kg/m3 i przewodności cieplnej ok. 0,04 W/m·K, który służy do izolacji rurociągów statków.